Chaque amoureux sait à quel point il est important de préparer un cheval de fer pour la saison estivale après un long hiver. Cependant, tout le monde ne sait pas qu'un chiffon humide et de la graisse ne suffisent pas. Cela demande de la dextérité, une approche approfondie et un petit truc.
Egor Berkut, expert de la marque Thule, raconte comment remettre un vélo en forme sans contacter les professionnels:
«Avant de vous lancer dans une opération de sauvetage, n'oubliez pas ou photographiez l'emplacement et la fixation de toutes les pièces, au cas où vous deviez les retirer. Bien que ce conseil semble évident, beaucoup le négligent et finissent par être entourés de pièces de rechange "supplémentaires". Et après une étude minutieuse du vélo, vous pouvez commencer à travailler en toute sécurité. »
Laver tous les inutiles
La couche de poussière et de graisse séchée qui s'est accumulée sur le vélo pendant les temps d'arrêt n'est au moins pas présentable. De plus, derrière elle, vous ne pouvez pas remarquer de fissures, éraflures et autres problèmes qui s'avèrent parfois plus graves qu'il n'y paraît. Par conséquent, vous devez d'abord laver le vélo.
Dans le même temps, un nettoyeur haute pression ne fonctionnera pas: il est possible que sous la pression de l'eau la saleté raye la peinture et qu'un jet puissant déforme les petites pièces. Il est préférable d'utiliser un tuyau d'arrosage ou un seau d'eau chaude ordinaire et une éponge. Dans tous les cas, essayez d'éviter de faire pénétrer du liquide dans le chariot et les bagues, afin de ne pas en éliminer la graisse.
Chaîne de poignée
Pour commencer, vérifiez l'état de la chaîne: si elle s'est allongée avec le temps, s'il y a des dents cassées ou fortement affûtées. Si de tels problèmes sont découverts, le vélo rencontrera le maître et la chaîne sera probablement remplacée. Si tout est en ordre, traitez la chaîne avec une brosse (une vieille brosse à dents convient également) et un dégraissant. Attendez que le produit fonctionne et sèche. Après cela, vous pouvez appliquer de la graisse, et de préférence à l'intérieur pour une plus grande efficacité. Au lieu de la graisse de machine habituelle, il est préférable d'en prendre une spéciale, à base de silicone - elle repousse bien la poussière et la saleté.
N'oubliez pas la cassette et les étoiles
La cassette et les étoiles doivent également être nettoyées. De plus, si un dysfonctionnement du circuit est détecté, vous ne devez pas vous rendre immédiatement dans le magasin pour un nouveau. Les maillons de la chaîne s'usent avec les dents de la cartouche, ce qui signifie qu'ils doivent être changés ensemble, sinon la chaîne risque de ne pas «reposer» sur la cartouche. Il en va de même pour les étoiles: elles durent généralement plus longtemps, mais la vérification de la symétrie des dents ne fait pas de mal.
Des aiguilles à tricoter
Un excellent moyen de vérifier la bonne fixation des rayons est de les trier comme des cordes de guitare. Toutes les aiguilles à tricoter devraient produire le même son, fort et clair. Si des fréquences trop basses se font entendre, l'aiguille doit être serrée; s'il est trop haut - desserrer. Et assurez-vous que la roue ne prend pas la forme du «huit» qui apparaît lorsque les rayons sont tendus de manière inégale.
Vérifiez les pneus
Depuis qu'il s'agit de roues, évaluez immédiatement l'état des pneus. Si un réseau de petites fissures est trouvé, il est judicieux de remplacer les pneus, car ils ne peuvent toujours pas maintenir la pression. En parlant de pression. Les roues devront probablement être pompées. Cependant, vous pouvez d'abord vérifier la pression à l'aide d'une pompe à vélo avec un manomètre ou un compresseur automobile. Cependant, sans outils, il est tout à fait possible de le faire. Il suffit de s'asseoir sur le vélo et de voir combien de pneus s'affaissent: si moins d'un centimètre, vous pouvez rouler, si plus - vous devez faire le plein.
Ramollir le caoutchouc
Pendant l'hiver, les pneus doivent être devenus têtus, donc la touche finale dans le travail avec les roues est le retour de la douceur aux pneus. Un citron ordinaire aidera à faire face à cette tâche. Vous devez en prendre une moitié, l'envelopper avec un chiffon, presser le jus et essuyer les pneus avec un chiffon humide. Cette astuce augmentera l'adhérence des pneus.
Prenez soin de la sécurité
Un autre point de préparation du vélo pour la nouvelle saison est l'inspection des freins. Avec la mécanique, tout est assez simple: tout dégât est en vue. L'essentiel est de vérifier que les freins ne se coincent pas, car les câbles vont probablement s'affaisser pendant l'hiver et, par conséquent, ils devront être serrés. Avec l'hydraulique, les choses sont un peu plus compliquées. Une fuite de liquide de frein entraîne souvent des problèmes de freinage. Nous vous recommandons donc d'inspecter attentivement les plaquettes et le disque. De plus, de l'air pourrait pénétrer dans le mécanisme et le liquide de frein, en particulier lors du stockage du vélo dans une pièce humide, pourrait absorber l'humidité. Pour identifier les problèmes, appuyez sur les leviers de frein et observez la «réaction» des freins. Si des problèmes sont toujours identifiés, le pompage du système aidera à les résoudre.
Inspectez l'ensemble du système
Les parties importantes du système de freinage sont les câbles et les plaquettes. Les câbles doivent être bien tendus, pas déformés par les larmes et la rouille. Il convient également de leur appliquer un lubrifiant liquide pour que les freins et les commutateurs fonctionnent plus clairement. Quant aux plaquettes, sur les freins à disque, leur épaisseur doit être supérieure à 1 millimètre, et sur les indicateurs de jante d'usure se trouve l'effacement des rainures. En cas de détection de tels défauts, sortie unique - remplacement.
Préparer le siège
Il est temps de prendre soin du confort. Si vous avez un siège en cuir, celui-ci, comme le caoutchouc des pneus, a probablement durci pendant l'hiver. Vous pouvez redonner à la selle sa douceur d'antan en l'étalant avec un produit spécial de soin de la peau. N'en faites pas trop, sinon le matériau perdra une certaine résistance à l'usure.
Serrez toutes les vis
Pour effectuer le test décisif, soulevez le vélo et faites-le pivoter d'un côté à l'autre. Dans le même temps, les pièces ne doivent pas traîner et émettre des sons étrangers. En règle générale, ces violations indiquent qu'il est nécessaire de serrer les boulons qui se sont déplacés. À risque sont le volant, la colonne de direction, les commutateurs de vitesse et de frein, ainsi que la pince de selle et de tige de selle. Cependant, un problème peut survenir avec d'autres parties du vélo.
Enfin, je voudrais rappeler que tout problème est plus facile à prévenir qu'à résoudre. Par conséquent, en clôturant la saison, essayez de fournir à votre vélo tout ce dont vous avez besoin pour un hiver confortable. Dans une pièce chaude et sèche, protégée par une housse de protection, elle se sentira beaucoup mieux et causera beaucoup moins de problèmes avec le début de l'été.
